毕都高速示意图

　　据介绍，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥因桥面至江面高差达565米（相当于200层楼高），超越之前世界第一高桥四渡河特大桥560米的高度而成为目前世界第一高桥。同时，720米的主跨也成为世界主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。

毕都高速线路图

　　记者在现场看到，该桥雄伟壮观，桥身大红、桥索洁白，加之峡谷深切、碧水叠翠、云雾缭绕，相映成景。一群从云南过来的旅客告诉记者，为了把这一“世界之最”拍摄下来，他们专门从老路绕到大桥旁的村庄，再不辞艰苦爬到山顶，“就是要用镜头纪录下来，成为今后人生中的美好回忆。”其中一位老者说，“我们已经拍过贵州不少大桥，现在专门冲着这北盘江大桥而来的”。

　　由于这条高速开通不足半月，目前知道该条公路通车的人并不多。都格收费站工作人员告诉记者，这条高速公路串起了不少旅游景点——遵义、毕节、六盘水与云南宣威、昆明、大理、瑞丽以及黄山、景德镇、常德等历史文化名城被串联起来，形成一条世界级的黄金旅游线路。“因为是新开通的线路，目前通行流量较小。就算春节高速公路免费通行，这条公路估计也不会出现堵车或缓行现象”。

北盘江大桥伟岸雄姿受游客青睐

北盘江大桥伟岸雄姿受游客青睐

　　作为杭瑞高速贵州境内最后通车的一段，毕都高速公路北接毕生高速可直达四川省泸州市，东接遵毕高速可直达遵义市、接织纳高速可直达省会贵阳，南接水盘高速可直达兴义市，西接普宣高速可直达云南省曲靖市。停在朱昌服务区买烟的一位车主告诉记者，以前从宣威至水城至少4小时以上，但现在只要1个半小时。“在水城办完事，就下班回云南家中吃晚饭了”，他笑道。（贵阳晚报记者 王芳）

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　　A、贵州为啥建这一出省通道？

　　毕都高速使四川、贵州、云南三省交界区域快速融入高速公路网，并力求通过该条高速公路形成新的经济圈。全线通车后，不但打破交通瓶颈制约，形成路网络体系，构建陆路交通枢纽，还大大缩短了贵州、湖南、重庆、四川通往云南的距离，进一步促进了黔滇地区区域经济的发展。

　　B、车辆莫绕行 毕都高速近

　　*六盘水至云南无需再行经水盘高速至镇胜高速，减少约90公里，就可到达云南境内；

　　*六盘水市水城县到水盘高速的行驶时间将缩短到20分钟左右、到毕节的行驶时间缩短到1小时；

　　*四川往云南方向不需再绕行沪昆高速，节约2小时行程。

　　C、都格高速，这些地方可进出：

　　毕都高速沿线共设置12个收费站，包括朱昌、厍东关、九洞天、巴雍、以角站、三岔河、水城经开区、六盘水东、六盘水南、玉舍、俄脚、都格主线等。通过相应的匝道，这些地方的车辆进出更为便捷，这也使得这些区域的经济将被逐步带动起来。

　　全线共设置朱昌、九洞天、六盘水3个服务区。目前，朱昌服务区上行和六盘水服务区上行已投入使用。（贵阳晚报记者 王芳）