2017中国汽车工程学会巴哈大赛，万通汽车教育战队凭借过硬的实力，在全国68所战队中脱颖而出，战胜各大“高校传统强队”，一举斩获“冠军”的头衔。

　　从2015到2017，从耐力赛第三名、直线加速赛第二名，到今天的冠军，万通汽车教育战队的成功绝非偶然，而是凝聚着队员们不断提高的专业技能，不断默契的团队配合，以及愈发坚韧不拔的精神。这个微凉的九月，万通汽车教育的队员们，在巴哈大赛史上留下了精彩而深刻的一笔！

　　关于巴哈大赛

　　说到巴哈，就不得不提中国大学生方程式汽车大赛（简称FSC），它起源于1978年的美国，主要是挑战本科及研究生构思设计和制造小型具有越野性能方程式赛车的能力，通常需要半年到一年的时间进行准备。

　　为了更好的进行比赛，大赛一般都会把参赛者假定位设计和制造人员，承担一辆车从设计到制造以及成本控制的各个环节。比赛中将会对赛车的各项技术参数进行严格的考核（舒适度、加速、制动、安全逃生等）。

　　静态与动态结合的项目

　　中国汽车工程学会（SAE China）组织的巴哈大赛起源于2015年，是大学生方程式的前身，总体的创办愿景及意义与大学生方程式相近，但更适合于本科低年级及职业类院校学生参与。竞赛包括静态和动态两个方面。静态主要包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等；动态项目包括牵引力、绕桩、直线加速、操控性、耐力比赛等。

　　与对手并肩逐梦

　　回顾往年的赛事，从数量上看，参赛队伍在不断增加，本科院校这三年竞争已成定局，重庆理工大学、厦门理工学院、安徽工程大学、西南林业大学、北京联合大学等均参与其中，部分院校甚至已成传统强队。此外，职业类院校作为大赛主力参赛群体，这几年一直是你来我往，争夺不断。

　　竞赛内容方面，以往都是一赛制，即在一个场地进行所有比赛项目，对单个比赛项目进行评比。2015年对操控、耐久、爬坡、设计四项进行了单独评比，万通汽车教育有幸获得了耐久赛第三名的好成绩。2016年对本科及职业院校进行了区分，比赛项目为操控、耐久、爬坡或牵引、设计、直线加速及总成绩，万通又获得直线加速赛第二名的好成绩。

　　在取得优异成绩的同时，万通汽车教育也与各院校保持着紧密的联系，良好的友谊，共同在赛车上奋力拼搏，追逐梦想。

　　2017 不忘初心

　　2017年巴哈战火再燃，今年比赛的严格程度可以说是“前所未有”。

　　车队早上进行第一项是发动机检查，发动机配备的都是百利通四冲程、风冷、排量为305cc的发动机，只要不进行人为改动，一般通过是很容易的。而规则A（对防滚架进行检查），这一项就比较有技术难度了，根据赛事规则自由进行发挥，但有几个关键点稍有不慎就容易出问题。在这一点上，万通汽车教育车队的小伙伴们做得十分漂亮。

　　比赛当日，襄阳当地大雨滂沱，然而9点半时，随着裁判员挥舞着小黄旗一声令下，68辆参赛车辆无一缺席，犹如万箭齐发，气势磅礴。被安排第五位出场的万通汽修教育战队，在大雨中一路高歌，在一辆辆事故车辆被拖出赛场之后，万通战队仍在拼搏，四个小时的比赛结束后，万通汽车教育车队不负众望，斩获耐力赛第一名的好成绩！

　　万通汽车教育车队领队老师在接受采访时表示，队员们配合紧密，团队的合作至关重要。从领队到车手，再到维修、检测、后勤服务等方方面面，都说明我们是一支能打硬仗的团队。

　　逐梦的路上没有终点，成功的喜悦还在延续。

　　下一届比赛，期待万通汽车教育再创佳绩！